-
Il centro termico della macchina fotografica
-
Videocamera di sicurezza termica
-
Macchina fotografica termica del fuco
-
Termocamera ad innesto
-
Rivelatori infrarossi raffreddati
-
Moduli raffreddati della macchina fotografica
-
Rappresentazione ottica del gas
-
Modulo termico infrarosso della macchina fotografica
-
Modulo termico di alta risoluzione della macchina fotografica
-
Macchina fotografica termica per rilevazione di febbre
-
Macchina fotografica termica montata su veicolo
-
Assemblea più fresca integrata di Dewar
-
Rivelatori infrarossi non raffreddati
Macchina fotografica termica montata su veicolo infrarossa anabbagliante con l'allarme intelligente
| Risoluzione | 384x288/17μm | NET | <50mK |
|---|---|---|---|
| Gamma spettrale | 8~14μm | Campo visivo | 37°x28° |
| Evidenziare | Macchina fotografica termica montata su veicolo infrarossa,Macchina fotografica termica montata su veicolo anabbagliante,macchina fotografica termica infrarossa 384x288 |
||
Telecamera termica a infrarossi montata sul veicolo con allarme intelligente e sistema avanzato di assistenza al conducente
I moduli a infrarossi N-Driver384S montati sui veicoli sono appositamente progettati per il mercato automobilistico con il rilevatore a infrarossi LWIR non raffreddato con risoluzione 384x288 e dimensioni di pixel di 12 micron.Il prodotto ha le funzioni di visione notturna e antiabbagliamento, che soddisfa le varie esigenze di guida di notte, condizioni meteorologiche avverse e condizioni stradali complesse, accompagnare la sicurezza di guida dei conducenti.
The automatic brightness contrast and image enhancement algorithm of infrared image offered by N-Driver384S automotive thermal camera effectively improves the image detail and the adaptability of the sceneIl conducente può vedere chiaramente la condizione della strada attraverso il display, il che migliora notevolmente la sicurezza della guida.
Con la telecamera termica N-Driver384S,i conducenti possono vedere chiaramente l'immagine a 300 metri oltre la portata dei fari dei veicoli e migliorare il loro campo visivo in modo da evitare meglio gli ostacoli e identificare i bersagliFornisce un allarme intelligente basato su un sacco di modelli di formazione e un insieme di algoritmi AI maturi per identificare pedoni, ciclisti, veicoli e dare avvertimento in anticipo.
- Non influenzato da condizioni meteorologiche leggere e rigide
- Migliora il campo visivo
- Scorta la sicurezza dei conducenti
- Facile da integrare e installare
- Sistema di allarme intelligente
|
Modello |
N-driver 384S |
|
Performance del rilevatore IR |
|
|
Risoluzione |
384x288 |
|
Pitch dei pixel |
17 μm |
|
Intervallo spettrale |
8 ~ 14 μm |
|
NETD |
< 50mk |
|
Performance di visualizzazione dell'immagine |
|
|
Distanza focale |
9.7 mm |
|
Campo visivo |
37° × 28° |
|
Formato di uscita video |
FPD-Link III |
|
Velocità e risoluzione delle immagini in uscita |
DV 384x288@50Hz |
|
Caratteristiche del sistema |
|
|
Tempo di avvio |
≤ 8 s (temperatura ambiente) |
|
Scaldaia |
Quando la temperatura della finestra è inferiore a 2°C±2°C, avviare il riscaldamento da solo |
|
Algoritmo di compensazione |
Compensazione automatica dell'otturatore |
|
Algoritmo immagine |
Contrasto luminoso automatico/miglioramento dell'immagine |
|
Interfaccia di comunicazione |
RS232, tasso di Baud: 115200bps |
|
Detezione pedoni / veicoli |
Detezione dei pedoni e dei veicoli (con scatola di controllo algoritmica) |
|
Caratteristiche elettriche |
|
|
Tensione di alimentazione |
DC8V±0,5V |
|
Consumo complessivo di energia |
≤2W@8V Fornitura di alimentazione, riscaldamento delle finestre disattivato |
|
Distanza di funzionamento |
|
|
Distanza di osservazione |
Persona: 1,8 m × 0,5 m ≥ 150 m |
|
Distanza di rilevamento |
Persona ≥ 80 m |
|
Connessione del cavo esterno |
|
|
Lunghezza del cavo |
4 metri |
|
Interfaccia esterna standard |
Fornitura di alimentazione + Video + Porta seriale: LKX 06003M-D-1 (HSD LVDS4+2P Assemblaggio testa retta) |
|
Caratteristiche fisiche |
|
|
Dimensione (mm) |
36.0x36.0x52.0 (senza cavo) |
|
Peso |
140 g ± 3 g (senza cavo) |
|
Caratteristiche ambientali |
|
|
Temperatura di funzionamento |
-40°C ~ +85°C |
|
Temperatura di conservazione |
-45°C ~ +90°C |
|
Prova ambientale |
Spruzzo di sale: ISO16750-4; Livello IV di gravità |
|
Prova di affidabilità |
Vibrazione: ISO16750-3, grado A |
|
Pacco |
Cassa sigillata IP67 |
|
Certificazione |
|
|
EMC |
/ |
La fotocamera di imaging termico automobilistico N-driver 384S è ampiamente utilizzata nel sistema di assistenza alla guida avanzata.
![]()
Servizio personalizzato
Personalizzazione del prodotto: regolare le configurazioni e adattare gli algoritmi per soddisfare i requisiti specifici del settore
Supporto tecnico e formazione in loco: fornire ai clienti principali una formazione pratica sulla configurazione del sistema e sulla formazione operativa
Innovazione congiunta per nuovi prodotti e mercati: collaborazione con i clienti per sviluppare congiuntamente soluzioni di applicazione a infrarossi innovative
1In quali settori possono essere utilizzati i rilevatori a infrarossi/i nuclei delle telecamere termiche?
I nostri moduli di telecamera termica sono ampiamente utilizzati in molti settori come:
- Termografia: manutenzione dell'energia, visione artificiale, climatizzazione degli edifici, metallurgia, petrolchimica, manutenzione predittiva, prevenzione delle epidemie
- Sicurezza e monitoraggio: città sicura, monitoraggio delle infrastrutture, sicurezza delle frontiere, crociere marittime, sicurezza delle miniere
- Fuoco e salvataggio: prevenzione degli incendi boschivi, prevenzione degli incendi, ricerca e salvataggio
- carico utile degli UAV: ispezione dell'attrezzatura, esecuzione e soccorso, applicazioni antincendio, osservazione degli animali
- Visione personale: svago all'aperto, osservazione degli animali, pattuglia di polizia
- ADAS: guida autonoma, sistema avanzato di assistenza al conducente, veicoli speciali
- AIoT: Smart Home, hardware intelligente, assistenza intelligente, robot
- Altri: sistema di visione in volo migliorato, rilevamento di gas, agricoltura e pascoli, ricerca scientifica.

